Wolfgang Klee - Kleine bayerische Eisenbahngeschichte (2006)

Wolfgang Klee
Kleine bayerische Eisenbahngeschichte

Hövelhof : DGEG-Medien 2006 (144 pp, ill. - 25 cm) ISBN: 978-3-937189-26-0

Dieses mit zahlreichen Abbildungen ausgestattete Buch schildert die Entstehung des Eisenbahnnetzes
im Gebiet des heutigen Freistaats Bayern von den Anfängen bis zur Gegenwart. Erstmals wird damit die inzwischen rund 185 Jahre umspannende bayerische Eisenbahngeschichte in einer kompakten Monografie vorgestellt. Tabellarische Übersichten fassen die Streckendaten zusammen. )Werbetext)

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Source: Archiv der CollectionTrivialitas

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Ronald Hoppe (Hrsg.) - Der Umbau des Anhalter Bahnhofs ... (2023)

Ronald Hoppe (Hrsg.) - Der Umbau des Anhalter Bahnhofs und die Berlin-Anhalter-Eisenbahn.
Eine Zeitreise ins 19. Jahrhundert.

Norderstedt : BoD - Books on Demand 2023 (100 pp. - 22 cm) ISBN: 978-3-7431-9651-3
[= edition.epilog.de; 7.010]  [auch als EBook]

Am 15. Juni 1880 wurde das neue Empfangsgebäude der Berlin-Anhalter Eisenbahn am Askanischer Platz dem Verkehr übergeben. Doch die Eröffnung des imposanten Bauwerks von Franz Schwechten war nur eine Etappe des 1871 begonnenen Umbaus des Anhalter Bahnhof in Berlin. Auf einer Länge von 5km wurden neben dem Personenbahnhof ein Güterbahnhof, Werkstätten, Aufstell- und Verschiebegleise und viele weitere Anlagen neu errichtet. In zeitgenössischen Originaltexten werden die Anfänge der Berlin-Anhalter Eisenbahn, der Umbau des Bahnhofs und die Architektur der Gebäude geschildert. Zahlreiche Fotos und Zeichnungen illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrs- und Architekturgeschichte. (Werbetext)

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Source: Archiv der CollectionTrivialitas

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Alfred B. Gottwaldt - Eisenbahn-Zentrum Berlin 1920-1939 (2005)

Alfred B. Gottwaldt - Eisenbahn-Zentrum Berlin 1920-1939, Bahnhöfe, Lokomotiven und Züge

Stuttgart Transpress [Spezialausgabe 1. Aufl.] 2005 (143 pp., ill. - 23 x 27 cm) - ISBN: 978-3-613-71259-1 [= Transpress spezial]

Die Geschichte des Eisenbahn-Zentrums Berlin von den 'Roaring Twenties' bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs: In diesem Titel lässt sie der Autor Alfred B. Gottwaldt noch einmal Revue passieren. Wie eng der Charakter dieser Stadt mit wechselvoller Geschichte mit ihren Bahnhöfen und Gleisanlagen aber auch mit ihren Lokomotiven und Zügen verbunden war, zeigen faszinierende Bilder und Texte wie sie in dieser Form schwerlich ein zweites Mal präsentiert werden können. Vom Anhalter Bahnhof über die Friedrichstraße bis hin zum Alexanderplatz: Hier wird diese bedeutende Epoche der Schienengeschichte wieder zum Leben erweckt.

Inhaltsverzeichnis:

Bilder vom 'Berliner Verkehr'
Die Deutsche Reichsbahn in Berlin
Die 'Elektrisierung' der Berliner S-Bahn
Berlin und seine Lokomotiven
Die Berliner Lokomotivfabriken
Stadtbahn von Charlottenburg bis Friedrichstraße
Bahnhöfe Friedrichstraße und Alexanderplatz
Szenen am Slesischen Bahnhof
Rund um den Anhalter Bahnhof
Der Potsdamer Fernbahnhof in Berlin
Abfahrt von Berlin-Wannseebahnhof
Der Potsdamer Ring- und Vorortbahnhof
Von Spandau nach dem Lehrter Bahnhof
Am Lehrter Bahnhof von Berlin
Der Stettiner Bahnhof von Berlin
Abschied am Görlitzer Bahnhof

Bildnachweis/Literatur/Impressum

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Source: Archiv der CollectionTrivialitas

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Alfred B. Gottwaldt - Der Anhalter Bahnhof und seine Lokomotiven (1986)

Alfred B. Gottwaldt

Der Anhalter Bahnhof und seine Lokomotiven

Düsseldorf : Alba-Verlag 1986 (144 pp., ill. 20 cm)
ISBN: 3-87094-215-0
[= Alba-Verkehrsgeschichte]

2. Aufl. 1987 (144 pp.)

als: Der Anhalter Bahnhof - 3. überarb. Aufl. 1994 (142 pp.)

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Source: Archiv der CollectionTrivialitas

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Anhalter Bahnhof. Der legendäre Berliner Bahnhof (2023)

Anhalter Bahnhof. Der legendäre Berliner Bahnhof

Eisenbahn-Kurier Special 148 [2023]
96 pp, ill. - 28,2 x 21,3 cm)

Beschreibung

Der Anhalter Bahnhof - kein anderer Bahnhof Berlins scheint so bekannt und weckt so viel Emotionen wie der Anhalter. Rund ein Jahrhundert lang war der Anhalter einer der wichtigsten Fernbahnhöfe von Berlin, dessen 1880 eröffneter repräsentativer Neubau mit seiner riesigen Halle am Askanischen Platz die anderen Berliner Bahnhöfe überstrahlte. Neben dem umfangreichen normalen Verkehr wurden hier regelmäßig Staatsgäste empfangen und verabschiedet, aber hier starteten auch Truppentransporte und Deportationszüge. Im Zweiten Weltkrieg wurde der glanzvolle Bahnhof stark zerstört, der verkehrstechnisch ohnehin bereits überholt war, dann durch die Teilung Berlins in Besatzungszonen seine Bedeutung als Personenbahnhof rasch verlor und geschlossen wurde. Der Güterbahnhof blieb sogar bis Ende der 1980er Jahre in Betrieb.
Heute erinnern auf dem früheren Bahnhofsareal u. a. noch die Ruine des Portikus sowie der S-Bahnhof an den einst bekanntesten Bahnhof Berlins, und im Deutschen Technikmuseum auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks sowie auf Abschnitten des Güterbahnhofs sind noch eindrucksvolle Teile zu erleben.

Das Heft zeigt ein Kaleidoskop der Zeit und nimmt den interessierten Leser durch die faszinierende Geschichte des unvergessenen und auch geheimnisvollen Anhalter Bahnhof und seine Anlagen mit, mit neuen Bildern und Blickwinkeln, mit persönlichen Erinnerungen und vielen geschichtlichen Rückblicken. (Werbetext)

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Source: Archiv der CollectionTrivialitas

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